In Gemeente Rotterdam rijdt een kolkenzuiger op waterstof. De stad is de eerste ter wereld die dit in gebruik neemt. Dat zorgt ervoor dat de stad een koploper is, maar ook een proeftuin voor waterstoftechniek. De enige uitstoot die de wagen produceert is waterdamp.

Waterstof als alternatief

Rotterdam verduurzaamt zijn eigen wagenpark en dat vraagt om creatieve oplossingen. Niet iedere machine of voertuig kan op batterijen het werk doen. Waterstof is dan een alternatief. In Rotterdam rijden al waterstofauto’s rond. En een kolkenzuiger op waterstof is nu aan dat rijtje toegevoegd.

Waterstofkolkenzuiger

Maar wat is een kolkenzuiger? Het is een vrachtwagen met een zuigsysteem erop, dat de putten in de stad schoonmaakt. Vooral het zuigsysteem vraagt zoveel energie dat dit zelfs met zware accu’s niet te doen is. Daarom worden kleinere accu’s gebruikt die worden aangevuld met energie uit waterstof. Op die manier kan deze vrachtwagen langer werken en meer kilometers rijden dan een volledig elektrische vrachtwagen.

Rotterdams Klimaatakkoord

Rotterdam zet zich volop in om in 2030 minimaal 55 en mogelijk 60 procent minder broeikasgassen uit te stoten dan dat het nu doet. Drie jaar geleden sloot Rotterdam als eerste stad samen met meer dan 100 bedrijven en maatschappelijke organisaties een lokaal klimaatakkoord: Het Rotterdams Klimaatakkoord. Inmiddels zijn ruim 200 bedrijven en maatschappelijke organisaties aangesloten, vele Rotterdammers betrokken, 6 klimaattafels opgericht en 55 klimaatdeals gesloten en niet zonder resultaat.

Mede dankzij deze klimaatdeals is het gelukt om de jaarlijkse stijging van CO2 om te buigen naar een dalende trend en is er in de afgelopen jaren 1 miljoen CO2 bespaard. Een daling die zich doorzet naar een reductie van ruim 9 miljoen ton in 2030.

“Daarmee is Rotterdam definitief de weg ingeslagen naar een groene toekomst, een gezonde stad en een schone haven”, aldus Arno Bonte, wethouder duurzaamheid, luchtkwaliteit en energietransitie. We zijn op de goede weg, maar om onze klimaatdoelen te halen moeten we ook versnellen. Daarom zetten we als stad extra vaart achter het elektrificeren van de haven, het energiezuinig en klimaatneutraal maken van woningen met gebruik van restwarmte en investeren we blijvend in schone lucht door onder andere de inzet op schoon vervoer met meer ruimte voor fietsers en elektrisch (deel)vervoer”